Hlavná interiéryJason Goodwin: Britské dodávky, české topánky a autá, ktoré pri odjazde nechávajú kolesá za sebou

Jason Goodwin: Britské dodávky, české topánky a autá, ktoré pri odjazde nechávajú kolesá za sebou

Kredit: Alamy

Náš publicista Jason Goodwin rozpráva príbeh o odcudzených automobiloch, dávnych dodávkach a českom magnátovi, ktorý zmenil výťah do svojej kancelárie.

Hovorí sa, že by ste sa mali pokúsiť získať najlepší dom, ktorý si môžete dovoliť, a najlacnejšie auto. Ak auto pôjde z bodu A do bodu B a má funkčné rádio a hmlové svetlá, dokážem tu zvládnuť mierne ťažkosti s rozbitým remeňom ventilátora, s tlmeným štartovacím motorom alebo s nočným relé z Basingstoke do Bridportu.

Naším prvým autom bol Herald Triumph, odovzdaný z babičky Kate, keď sa vzdala jazdy. Nemalo rádio, ale odborníci spoločnosti Triumph uviedli, že Heralds niekedy nechal zadné kolesá stáť za nimi, pretože ich zrýchlenie bolo také dobré.

Bolo takmer dosť ľahké na to, aby sa dalo zdvihnúť, ale malo veľmi tenké kolesá so škaredým zvykom vkĺznuť do koľají, ktoré opustili nákladné autá na asfalte. Triumf bol najnebezpečnejším cez Salisbury Plain, kde sledoval neviditeľné tankové stopy a potom sa pokúsil prudko sa dotknúť cesty, kedykoľvek sme prešli oblasťou na výcvik tankov.

„Zamestnanci museli len privolať výťah a objavil sa pán Bata, ktorý sedel pri stole a štekal riešenia. Veľmi vpred “

Chýba mi to, dodávka ex-post Office, ktorá ho nasledovala, a mikrobus Transit. Ale potom, pred niekoľkými rokmi, som si všimol, že stále viac a viac taxikárov sa pohybuje v Skodase. Pochádzajú z toho, čo Neville Chamberlain nazval ďalekou krajinou, o ktorej vieme málo, ktorá sa odvtedy stala dvoma vzdialenými krajinami, ktorá sa rozdelila na Slovensko a Českú republiku s chvályhodným nedostatkom rozruchu alebo kázania.

Skody sa vyrábajú v Českej republike a Češi sú už dlho dobrí vo veciach, v ktorých sú Nemci dobrí, napríklad optické prístroje a presné inžinierstvo. Baťa, pôvodcovia prvej masovo vyrábanej obuvi na svete, sú tiež Česi.

V 30. rokoch 20. storočia bol kancelársky blok pána Baťu v Zlíne jedným z najvyšších v Európe a jeho zamestnanci ho každý deň hľadali v jeho kancelárii, aby diskutovali o problémoch. Pán Bata chcel diskutovať o problémoch, ale nemal rád, že jeho zamestnanci strácajú čas, takže svoju kanceláriu presťahoval a zložil v jednom z výťahov. Zamestnanci museli len privolať výťah a pán Bata sa objavil, sedel pri stole a štekal riešenia. Veľmi vpred.

Keď Izzy začal vrhať auto, navrhol som Škoda, hlavne vďaka pánovi Baťovi a príkladu taxikárov. Jeden našiel za 750 libier online a odvážne sa vrátil na stanicu, vzal vlak, odviezol sa do garáže predajcu a vrátil sa späť s prvou rodinou značky Škoda. Urobil 180 000 kilometrov a je priťahujúcou farbou zvanou Admirál Modrá, čo je zvláštne, keď si uvedomíte, že Češi nemajú námorníctvo. So sedadlami dole môže mať na chrbte dvojitý matrac.

Krátko nato naša dodávka zomrela. Celé roky nás prívetivo prevážal a odviezol rodinu so psami a batožinou na 160 000 míľ na Outer Hebridy a južné svahy Pyrenejí. Zničili sme jeho pokles, predali ho na šrot a začali pochmúrne hľadať auto.

Izzy identifikoval ďalšiu Škodu, tiež Octaviu, ktorá sa predáva v Bournemouthe, a my sme išli kopať pneumatiky. Bolo to omnoho novšie ako jeho a drahšie, ale Rumuni, ktorí to predávali, trvali na tom, že to stojí za to peniaze, preto sme ich kúpili a odviezli domov.

Dobré víno nepotrebuje Bush. Keď Harry zložil skúšku, do flotily sa pripojila tretia Škoda Octavia. Teraz vidím Skodasa všade. Jedného dňa dostanem Superb, ktorý má dáždnik cannily zabalený do dverí vodiča. Medzitým som rád, že sa môžem uchýliť k inému prísloviu, ktorému uprednostňujú agenti nehnuteľností: že je lepšie byť Mini medzi Rolls Royces ako Rolls Royce medzi Minis. Alebo Skodas.


Kategórie:
Storočná oltárna tkanina z anglického vidieckeho kostola sa ukázala ako „stratené šaty“ Alžbety I. a je nastavená na verejné vystúpenie
100 rokov British Airways, od prestavaného bombardéra, ktorý prepravuje tetrov do popoludňajších čajov pri 35 000 stôp