Hlavná architektúraVeľké britské železničné stanice: viktoriánska eklekticizmus, moderný génius a umelecké dielo

Veľké britské železničné stanice: viktoriánska eklekticizmus, moderný génius a umelecké dielo

Kredit: Alamy
  • Miesta na navštívenie
  • Najlepší príbeh

Simon Jenkins chváli naše najromantickejšie a architektonicky najvýznamnejšie železničné stanice, niektoré z víťazných britských pamiatok.

Najkrajšia britská železničná stanica leží ospalo na brehoch Clyde a pozerá na škótske ostrovy a ostrov Bute. Je to terminál Wemyss Bay pre trajekt Rothesay, jediná stanica, ktorá sa podľa môjho názoru považuje za koherentné umelecké dielo.

Šachty, rebrá a klenby, ktoré postavil glasgowský architekt James Miller v roku 1903, pramenia z centrálneho centra, ako napríklad podpery katedrálnej kapituly. Široké plošiny sa hnajú do diaľky v scimitároch z ocele a skla. Akonáhle sa preplchol s Glasgow daytrippers, Wemyss Bay je teraz pokojné miesto, obnovené v starostlivosti oddaných miestnych 'priateľov', ktorí sa starajú o svoje kvety a hostiť kníhkupectvo a čajovňu.

Vlaková stanica Wemyss Bay

Nedávna renesancia architektúry staníc je jedným z neotrasených triumfov britskej ochrany. Poznáme oživenie vlakov a železníc. Základná sieť sa rozvíja a vedľajšie rezy Dr. Beechinga sú pochmúrnou spomienkou.

Zdá sa však, že stanice sú rozmazané obrazom zanedbávania a úpadku. Až do osemdesiatych rokov bola ich ponurosť zakorenená, čo podporovalo pocit, že „skutočná“ stanica musí byť moderná a minimalistická.

Príliv sa čiastočne zmenil privatizáciou niekde medzi stratou stanice Derby Francis Thompsona v 80. rokoch a obnovením Paddingtonu v 90. rokoch. Spoločnosť British Rail bola pri pokuse zbúrať St Pancras zbúraná. Maľované kvetináče a tesári nahradili buldozéry.

Železničný dedičský fond bol založený v roku 1984 a v roku 2003 Gordon Biddle publikoval svojho veľkého gazetteera železničnej architektúry. Vzostupná viktoriánska spoločnosť mala dlhé oslavované kostoly, kaštiele a radnice. Nakoniec sa pozrel pod sadze a špinu a našiel Popolušku svojej doby.

„Postupne sa prejavovala úcta k štýlovému eklekticizmu viktoriánskej stanice: Tudor v Bristol Temple Meads, Palladian v Hull a Huddersfield, zámky Loire v Norwiche a Slough, hanzová gotika v Middlesbrough, duchovná v Carlisle a Hereforde a taliansky pobrežný talian v Brightone.“

Tí, ktorí sa v novembri 2007 zúčastnili nočného otvárania sv. Poznamenal som, že mnohí z prítomných boli v popredí boja za jeho zbúranie.

Zrazu táto stanica symbolizovala nový vek transkontinentálnej železnice, sprevádzanú Brunelovou strechou podobnou katedrále v Paddingtone a ďalšími ulicami na Liverpool Street, York a Newcastle.

Železničná stanica Bristol Temple Meads

Postupne sa prejavovala úcta k štýlovej eklekticite viktoriánskej stanice: Tudor v Bristol Temple Meads, Palladian v Hull a Huddersfield, zámky Loire v Norwichi a Sloughe, hanzová gotika v Middlesbrough, duchovná v Carlisle a Hereforde a taliansky pobrežný talian v Brightone. „Bitka o štýly“ z 19. storočia nie je vystavená viac ako na staniciach.

Inžinieri alebo architekti zodpovední za tieto budovy zostávajú neznámymi britskými návrhmi. Yorkshirský železničný kráľ George Hudson mal svojho interného architekta Georgea Andrewsa replikovať benátske vily na severovýchod. Rodina inžinierov Fox prešla z budovy Crystal Palace na prístrešky v Paddingtone a Bristole.

Železničná stanica Middlesbrough a Albert Bridge na začiatku 20. rokov 20. storočia

V Kentu a Surrey sa Charles Driver a David Mocatta pohrávali s rôznymi formami Italianate, takže sa stali známymi ako „železničný štýl“. Sancton Wood priviedol svoje bizarné baroko do Stamfordu a do Bury St Edmunds. Sir William Tite, jeden z mála železničných architektov so širšou praxou, vystupoval v Perthe, Carlisle, Windsore a Etone a dokonca maličkom Eggesforde v Devone.

Zistil som, že sú to menšie stanice, ktoré najviac odrážajú túto architektonickú rozmanitosť. Architekti sa snažili odložiť do svojich lokalít. Miestna opátstva sa odráža v bojovej sále lístkov na lístky vo východnej Sussexe. Tynemouthov prázdninový areál môže byť pripravený na lunapark.

Brilantne zafarbené botanické kovania vo Veľkom Malverne zodpovedajú zápasom so stredovekými rezbami Southwell. Aviemore by mohol uviaznuť na strane švajčiarskych Álp. Pokiaľ ide o Windsora a Etona, bolo to jasne určené na upokojenie strachu kráľovnej Viktórie z vlakov napodobňovaním poľnej strelnice.

Rovnako povzbudivé je aj nedávne zachránenie niekoľkých staníc z 20. storočia. Známy Percy Culverhouse z Veľkej Západy pridal k Paddingtonu kancelársky blok v štýle Art Deco a navrhol (alebo dohliadal) nové stanice pre Cardiff, Aberystwyth a Leamington Spa. V Manchestri bola stanica Oxford Road priechodom napodobňujúcej budovy súčasnej opery v Sydney. Nachádzame sa v pastienskom predmestí Jesmond v Newcastle.

Železničná stanica Oxford Road v Manchestri

Obnovenie medzištátnych svetových vojenských staníc spoločnosti London Transport Charlesom Holdenom bolo ocenené u tých, ktorých v 90. rokoch minulého storočia poveril Denis Tunnicliffe pre rozšírenie jubilejnej línie.

Majestátny kanársky prístav Normana Fostera, Southwark Richarda McCormaka a Westminster Michaela Hopkinsa sa musia kvalifikovať ako prijateľná tvár brutalizmu. Patria medzi najlepšie podzemné stanice na svete.

Stanica metra Canary Wharf

Došlo tiež k zvláštnym oživeniam. Kráčajúce zranené obdobia buku boli postupne oživené neobyčajnou „alternatívnou železnicou“ - tzv. Historickými líniami. Pol tucta v sedemdesiatych rokoch sa rozrástlo na úžasných 108 súkromných prevádzkových liniek, okrem železničných múzeí, v každom rohu krajiny.

Veľká železničná stanica v Malverne

Tieto závisia takmer úplne od služieb asi 20 000 neplatených a vášnivých zamestnancov všetkých vekových skupín a vrstiev života.

Starajú sa o asi 440 staníc s pozornosťou, ktorá stavia hanbu za hlavnú sieť, ako je nepoškvrnený Sheffieldský park na linke Bluebell a Porthmadog na Ffestiniog. Odmeňte niekoho, kto vyčistí stanicu - alebo motor - a môže to urobiť dobre. Požiadajte ho, aby to urobil zadarmo a bude nepoškvrnený.

Železničná stanica Ffestiniog, Blaenau Ffestiniog, Snowdonia, severný Wales

Vraciam sa do Wemyss Bay. Ak má jeho interiér kvalitu kapitoly, jeho exteriér predstavuje štylistickú excentricitu budovania železníc po celé desaťročia. Odporuje kategorizácii. Rozoznávame švajčiarsku chatu a španielsku koloniálnu estanciu, vilu kráľovnej Anny a secesnú podobu. Má celkovú pašu amerického plážového promenády.

Kvety Wemyss Bay sú rovnako slávne ako jej maľba jemná - v Caledonian „caley broon and kuck's fit“ (hnedá a škorica). Chôdza po opustenej hale je sochou malého chlapca, ktorý je zámerne mimo dovolenky a drží loď. Šťastlivec.

"100 najlepších britských železničných staníc" od Simona Jenkinsa vydáva vydavateľstvo Viking (25 GBP)


Kategórie:
Zámok Kent s originálnym krbom Tudor a priestorom pre kone
Tibetskí teriéri: Priateľ známeho, tajomne živého a možno najlepšie stráženého tajomstva Klubu psov