Hlavná interiéryBentley Continental GT Convertible review: Sila a elegancia v dokonalej harmónii

Bentley Continental GT Convertible review: Sila a elegancia v dokonalej harmónii

Kredit: Stuart Price

Elegantný, ale svižne ako holý kolenný výtržník, nový Continental GT Cabriolet spoločnosti Bentley je úhľadný a robustný, hovorí James Fisher.

Konvertibilníci to pre mňa často nerobia. Sú ťažké, pretože podvozok musí byť zosilnený kvôli neprítomnosti tvrdej strechy a styling tiež trpí, pretože strecha, ktorú musí niekde sklopiť.

Chápem radosť z riadenia alfreska, pretože zvuky, pachy a čerstvý vzduch sú všetky pocity, ktoré spôsobujú nekonečnú únosnosť motorizmu. V Anglicku však tieto pocity neprevážia nevyhnutnú pneumóniu, ktorú dostanete 360 ​​dní v roku, keď prší.

Nie som však v Anglicku a rok 2019 Bentley Continental GT Cabriolet (GTC) nie je normálny konvertibilný. Padol si do mojej pasce, čitateľ. Vstúpil si priamo.

Keď som prvýkrát videl VOP, na recepcii s nápojmi v klube Marbella sa auto skrýva pri bazéne. Dieťa vo mne - vo všetkých motoristických novinároch - takmer prosí typ Keith Moon, aby do neho vstúpil a poslal ho na hlboký koniec. Je to však rok 2019 a existujú pravidlá týkajúce sa tohto druhu vecí.

Vyzerá to dobre. Je to Bentley vo svojom jadre, plný elegancie a bez námahy rytierstva, ale je to tiež svalnaté, ako výtržník z holého kolena East End, ktorý každú babu vezme do kostola a späť každú nedeľu. V kasíne Royale je to Daniel Craig - ak si na čašníka hrubý, rozbije ti hlavu, ale urobí to, keď budeš mať čiernu kravatu.

"Interiér je oveľa krajší ako môj dom, nehovoriac o dome mojich rodičov - a poslali päť detí na verejnú školu a mali chuť."

Zhora nadol by som povedal, že VOP vyzerajú ešte lepšie ako kupé. V práci je tu nejaká šikovná technika, pretože sa zdá, že strecha bola navrhnutá tým, kto vyrobil Tardis, a zmizol v takom malom priestore, že by to uverilo. To umožňuje plynulosť ladných línií automobilu bez toho, aby ich zničil obávaný „hrb“, ktorý trápi tak veľa jeho konkurentov. Keď som hovoril s generálnym riaditeľom spoločnosti Bentley Adrian Hallmark, povedal, že je len jeden uhol, z ktorého auto nevyzeralo ako mágia.

Nepovedal mi, kde to je, a po 24 hodinách hľadania som to nenašiel.

Interiér je oveľa krajší ako môj dom, nehovoriac o dome mojich rodičov - a poslali päť detí na verejnú školu a mali chuť. Drevo z vlašských orechov zdobí všetko a kožené sedadlá s diamantovým prešitím vyzerajú, akoby patrili skôr do bielej ako na ceste.

Každý „diamant“ má 726 stehov, čo je presne o 726 stehov viac, ako som kedy šil vo svojom živote, a pozornosť k detailom vo všetkom a všade je ohromujúca a líši sa na sociopatickej úrovni. Svetlomety sú krištáľovo upravené, podobne ako poháriky, z ktorých váš otec vypije whisky, a sú také jasné, že vidia do budúcnosti.

Kľučky dverí, volant a stredová konzola sa cítia výborne a drahé (pretože sú) a auto by urobilo viac ako príjemnú štúdiu, ktorá by utiekla, pretože keď vám deti hovoria, prečo budú hlasovať za Jeremyho Corbyna, Auto je však určené na riadenie vozidla a VOP je na to tiež veľmi dobré.

Keď vstúpite, auto vám podá bezpečnostný pás rovnakým spôsobom, ako vám parížsky čašník podá kabát, keď ste sa dostatočne nezakláňali. Je to len jedna z mnohých malých pomôcok, ktoré tvoria omnoho príjemnejší celok.

Zábavné doplnky a gizmy sú oplývajúce, či už je to systém na asistenciu pri pruhu, vďaka ktorému je zjesť kilometre po diaľnici zúfalo ľahkou záležitosťou alebo vzduchový šál, ktorý udržuje váš krk a hlavu pri chuti po ceste krajinou.

"Jedinou vecou, ​​ktorá chýba z interiéru, je spaľovač guľatiny a labrador v lone."

Najpôsobivejším je však digitálny displej, ktorý sa po stlačení tlačidla otočí do analógovej konzoly s kompasom, teplomerom a chronometrom. Je to „digitálny detox“, to mi povedia rôzne prisluhovačky Bentley. „To vám umožňuje sústrediť sa iba na jazdu.“ To je šťastie, keď sme mali 275 míľ andalúzskej krajiny, aby sme sa dostali pred náš konečný cieľ v Seville.

GTC je ťažký - 2, 8 tony ťažkého -, ale v dôsledku obrovského objemu technológie vnesenej do podvozku, ako aj monštrum s objemom 6, 0 litra W12, ktoré ho poháňa, je to také hnusné ako Muhammad Ali. Je to zázrak inžinierstva; auto má vždy pod kontrolou, čo je veľmi upokojujúce, ak rovnako ako ja nie ste vodičom Formule 1. To vám umožní útočiť tempo tempom, s vedomím, že ak dôjde k chybe, veľký brat vás bude sledovať a rád vás zachráni pred zranením.

Ovládač na stredovej konzole vám umožňuje zvoliť, ktorý Bentley chcete. Pohodlný režim z neho robí loď, ktorá oblátky z olivového hája do olivového hája v takom pohodlí a zhromaždenom pokoji, že pocítite, že vám z interiéru chýba iba výbojka na drevo a labrador v lone.

Športový režim je Hyde pre pohodlie Jekyll, ktorý uvoľní všetku silu, spevní odpruženie a premení tohto veľkého cestujúceho na štvorkolesového oštepu, ktorý šíri pozdĺž cesty a cez rohy. Vďaka tomu je vozidlo ideálnym všestranným vozidlom vodič, čo chcú, keď to chcú a všetko v dekadentnom pohodlí.

Pred sto rokmi založil Walter Owen Bentley svoju rovnomennú spoločnosť. Keď prichádzame do Sevilly, prekvapivo osviežený po celom dni jazdy, kôň a pasca tiahnu vedľa seba a prevezú zmätenú skupinu turistov cez toto maurské mesto v južnom Španielsku. Ich fotoaparáty kliknú preč a keď sa svetlo zmení na zelenú, hukot Bentley ich mierne skočí.

Kone sa však neochvejú - reagujú na dôveru a pokoj a v Bentley tieto inštinkty vidia inštinktívne. Aj vy.

Na ceste

Bentley Continental GT Cabriolet

  • Cena od : 175 000 GBP (za jazdenie 221 175 GBP)
  • Výkon: 626 k
  • 0-60 mph : 3, 7 sekundy
  • Najvyššia rýchlosť : 207 mph
  • Kombinovaná spotreba paliva, ako keby sa niekto naozaj o takéto veci staral v aute, ako je toto: 20, 2 mil


Kategórie:
Zvedavé otázky: Ako funguje Tower Bridge? A prečo to bolo postavené na prvom mieste?
72 hodín v New Yorku: Vytlačenie lode v meste, ktoré nikdy nespí počas jediného luxusného víkendu