Hlavná interiéryAbsurdné jazdné pomôcky moderného automobilu, ktoré sú prinajlepšom nepríjemné - a v najhoršom prípade úplne nebezpečné

Absurdné jazdné pomôcky moderného automobilu, ktoré sú prinajlepšom nepríjemné - a v najhoršom prípade úplne nebezpečné

Kredit: Getty

Náš motoristický guru Charles Rangeley-Wilson lamentuje rastúci počet automatických funkcií automobilov - od jazdného pruhu po núdzové brzdenie a príliš citlivé zariadenia na zatváranie batožinového priestoru - ktoré ho zblázňujú.

Zadržal som určitú kritiku viac-menej každého automobilu, ktorý som skontroloval v posledných mesiacoch alebo dokonca za posledný rok alebo dva. Bolo by nespravodlivé, pomyslel som si, keď som prechádzal každý mesiac, aby som si vybral jedno auto pre úplný útok - hoci niektorí ma pokúšali.

Zachránil som to všetko, rovnako ako som sa sťažoval na hrozivo nebezpečnú inováciu dotykových obrazoviek uverejnenú pred rokom. Nie, že sa zdá, že to výrazne zmenilo - teraz všetci riadime počítače, ktoré upútajú pozornosť. „To je v poriadku, “ myslím si, že ide o ministerstvo dopravy, ktoré varovalo moju Cassandrovu varovanie, že štatistika nehôd bude stúpať v súlade s osvojením dotykovej obrazovky, „pretože čoskoro budeme všetci cestujúcimi v automobiloch poháňaných roboty. ' Ta dah!

Dúšok. To nie je vyhliadka, pre ktorú mám veľké nadšenie. Nie, ak výsledky doterajšej neúprosnej a automatizovanej rafinácie viac či menej všetkého, čo sa dá automatizovať - ​​bez ohľadu na to, či by to malo byť alebo nie - sú čokoľvek.

V súčasnosti spadá tento prienik do dvoch širokých kategórií: zbytočný a dráždivý, ale pravdepodobne neškodný; a dobre mienené, ale tiež dráždivé a možno nebezpečné.

Nepotrebná kategória vo všeobecnosti zahŕňa automatizáciu niečoho, čo doteraz nebolo vôbec potrebné robiť manuálne - napríklad zatvorenie veka batožinového priestoru. Pretože táto úplne jednoduchá vec môže byť automatizovaná, bola automatizovaná. Nikto sa neprestal pýtať prečo. Výsledkom je, že všetky automobilové topánky sú teraz bolestivo zatvorené alebo otvorené pomaly, v pedantickom poradí, ktoré sa nedá zmeniť, a to ani vtedy, ak ste si len uvedomili, že ste nechali kľúče vo vnútri.

Otváranie alebo zatváranie je teraz také jednoduché, že to môžete urobiť, keď to nechcete - napríklad preto, že tlačidlo ovládača je smiešne citlivé - a nie keď to urobíte. Skittish psy môžu byť prepustené náhodne, na dlhý dosah, na A1. Alebo tu môžete zostať stáť v daždi, zatiaľ čo tá zatracená vec si to rozmyslí.

„Vozidlo, ktoré som jazdil, už niekoľkokrát videli ducha a viem, že nechcem náhodne zastaviť, keď ho nasleduje tanker na mlieko.“

Znepokojujúcejšie sú dobre mienené, ale v skutočnosti nebezpečné: napríklad predvolená funkcia Lane Assist. Zavolajte mi staromódny, ale keď ste tak unavení, už nemôžete jazdiť autom medzi čiarami, mám pocit, že by ste sa mali zastaviť a dať si šálku čaju. Nespoliehajte sa na nejaký strašidelný mikročip, ktorý vidí fantómové čiary uprostred jazdného pruhu, alebo sa vás pokúša nasmerovať preč od trávnatej trávy a do cesty traktora alebo ťahaním za volantom zakaždým, keď zmeníte jazdný pruh bez uvedenia.

Je dobré mať k dispozícii túto funkciu (ako je tempomat; ja ju nikdy nepoužívam), ale teraz výrobcovia pri každom zapnutí motora nastavia asistenciu pri predvolenom nastavení. Pretože systém je v podstate nezmysel, je to jednoducho hlúpe.

„Existujú aj veci, ktoré by sa mohli automatizovať, ale ktoré sa doteraz ignorovali: obmedzovače rýchlosti založené na GPS pre mestá, dediny a blízko školských ihrísk“

Asistenčné systémy núdzovej brzdy sú takmer všetky štandardné. Jedného dňa mi takýto systém môže zachrániť život. Kto vie ">

Iste, niektoré automatizačné systémy sú vynikajúce. ABS musí zachrániť nespočet životov. Kontrola stability je rovnaká. Existujú aj veci, ktoré by sa mohli automatizovať, ale ktoré sa doteraz ignorovali: obmedzovače rýchlosti založené na GPS pre mestá, dediny a blízko školských ihrísk by sa podľa mňa skutočne mali oplatiť.

Táto kapacita pre dobrú, zlú alebo hlúpu automatizáciu je však príliš silná a príliš dôležitá na to, aby sa nechali rozmarom výrobcov automobilov zamknutých v automatizovanej studenej vojne, čím sa každé auto, ktoré postavia, stalo experimentom s zajacmi. Potrebujeme racionálnu dohodu o tom, čo by sa dalo urobiť s pomocnou rukou (napríklad priľnavosť na mokrej vozovke) a čo je (v medziach technológie, ako je teraz, nie tam, kde by to mohlo byť jeden deň), najlepšie ponechané samé, napríklad riadenie a vedieť, kedy zabrzdiť. 


Kategórie:
Najlepšie letné country show
Jason Goodwin: „Možno nevieme, ale vieme, že sa niečo stane, keď motýľ porazí krídla v Číne“